【天轮衬块】提升系统天轮衬块的改进

提升系统天轮衬块的改进

1.改进方法

聚四氟乙烯在机械减摩和密封方面具有诸多优点,能够延长钢丝绳的使用寿命。因此,我们选用该类材料。

(相关资料图)

尽管聚四氟乙烯热膨胀系数较大，但天轮的转速仅 30r/min.正常运行时温升不会过高因而可根据天轮村块安装孔和轮槽尺寸。

由于轮槽为粗加工,其径向厚度和轴向宽度留有 2~3mm 的安装间隙。为延长村块使用寿命，保证提升中线符合要求，将绳槽尺寸减少通电吸合。电液阀 10 切换至右位12供油分别经单向阀 4,37汇合后通过 10同时进入油缸无杆腔。此时,回油经阀 117 与泵供油汇合也进入无杆腔。实现差动供油，推动活寨快速前进。当活寨推进板框到达一定位置时，板框闭合·推进阻力增加，供油压力随之增加，使卸荷阀 5开启,泵2供油经  5流回油箱,处于卸荷状态,此时.系统由泵 1供油压力继续升高活塞以极慢的速度对板框加压。当油缸无杆腔油压达到预定值时电接点压力表触点断开电磁铁 2DT、3ST 断电·系统供油停止，电磁 10回复中位、阀 12、13 锁紧油卸保压。保压过程结束，电磁铁 IDT 通电阔 10 切换至左位此时油缸尚末泄压，卸荷阀 5星开启状态供油使液控单向阀 13 的卸荷芯打开，油缸的高压油经此阀芯流回油箱·油缸泄压，随着无杆腔油压的降低，供油压力的增高并推开闷 13 的主阀芯，阀 5关闭，油缸活塞开始快速回程，到达一定位置.通过截止开关控制活塞停止运动，回程结束。

2.使用效果

液压系统改造后较好

(1)系统可靠性高，故障少，改造后的系统采用液压集成块结构，所有元件(除油缸外)都安装在油箱上面，减少了连接油管油液的泄漏而且只有一个油缸,受控点少,结构紧凑简单使用半年来尚末出现任何故障。

(2)由于泄漏点少,使用半年来末添加一次液压油,油箱油位也末明显降低，而原系统月耗油平均达 23.4kg,据此推算，改造后的系统年可节约油在200kg 以上。

(3)由于运行可靠,故障极少,基本上不需要维修。而原系统仅 1993 年用于系统维修工时达280h,占整机修理工时的67.8%

(4)化操作过指手动作)

(5)提高了设备生产能力，改造后的压滤机拆除了推进小车等构件，可使板框数量由原来的 17块增加到 23 块而工作周期并末延长，因此生产能力提高 35.5%。

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